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类型:莉泰院 mp4 地区: 台湾 年份:2020-07-03

剧情介绍

【侨报讯】人们会避开满载的列车,如果决定上车,他们会找到相对空一些的车。然后,他们会打量其他乘客,找到一个尽可能安全的地方坐着或站着,这一路程有时会持续一个多小时。7日,一名戴着口罩的MTA员工在布碌仑Grand Army Plaza地铁站的一辆列车上。(图片来源:张杨)据美联社报道,那些在新冠肺炎疫情期间必须工作的人,每天都在经历这个过程。他们表示,在纽约市的公共交通系统里,几乎不可能保持必要的社交距离。疾病控制与预防中心(CDC)说,人们应该保持6英尺(2米)的距离。但是,即便是乘客数量直线下降,让火车和公车变得不再那么拥挤,但还是很难让乘客保持6英寸(15厘米)的距离。乘坐地铁上班的医疗诊所接待员阿姆斯特德(Shaderra Armstead)说:“每个人都很害怕。他们在尽可能保持与他人的距离,但是这几乎是不可能的。我每天都很紧张,但还是不得不坐。”交通官员们表示,他们比以往任何时候都更努力地在保护乘客和交通系统的工作人员。短短几周内,疫情已经导致7000多名纽约人丧生。这次疫情还夺走了大都会运输署(MTA)41名员工的生命。MTA主席弗耶(Patrick Foye)说周二(7日)接受采访时说:“我们想要尽可能小的社交密度和尽可能远的社交距离。”弗耶自身也感染了新冠病毒,不过目前状况良好,他表示地铁上拥挤的场景是“偶发的”,并且称安全措施的效果良好,近些天已经看不到乘客投诉过于拥挤。但是纽约市长白思豪周五(10日)在WNYC电台上说,他认为这个问题还没有得到解决。他说:“我不明白他(弗耶)为什么这么说,我整个星期都在听相关报告。”他表示,自己会咨询弗耶,看是让地铁车次增多,还是用公交车作为补充来解决这个问题。白思豪还说,他已经派警察到那些过于拥挤的车站,将人们分离开来,并且告诫他们不要乘坐过于拥挤的地铁。弗耶在一封电子邮件中说,MTA“正在积极监控所有上报的拥挤问题”,并且已经部署了警力来帮助处理这些情况。这种挑战并非纽约独有。在费城,至少已经有3名交通工作人员死于新冠病毒。宾夕法尼亚州东南部运输管理局(Southeastern Pennsylvania Transit Authority)周四(9日)说,他们将采取“生命线”服务,关闭一些车站,把铁路和公车服务限制在一些核心线路上。伦敦、巴黎和韩国都很头疼公共交通运输上的问题。在纽约,所有形式的公共交通的使用量在直线下降。与正常工作日相比,本周一(6日)地铁的客流量下降了92%。服务长岛的通勤铁路线的乘客减少了97%;服务纽约市北部郊区的大都会北方铁路(Metro-North)客流量下降95;MTA公车上的客流量下降60%。MTA已经削减了约25%的公车服务,将长岛铁路上工作日运行的列车数量从740辆减少至500辆左右,大都会北方铁路上的列车数量也从713辆减少至424辆。虽然地铁和公车的拥挤程度远低于平时的水平,但是在疫情期间,有时候还是太挤了。为了避免列车过于拥挤,MTA表示,他们已经设法在最常用的线路上维持正常的服务。也有警察在站台上引导人们去不太拥挤的车厢。MTA同时还在想办法保护自己的员工。弗耶说,自3月1日以来,他们已经向员工发放了30万个医用口罩、16万个医用外科口罩和250万副手套。(张杨编译)

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